Автоматизация парковок и стоянок

Цель этой статьи ответить на вопрос: «зачем нужна автоматизация парковок и стоянок?». Развитие новых технологий предлагает нам путь совершенствования всех систем, начиная от гуманитарных и заканчивая сугубо прикладными и техническими вопросами. Но не  стоит забывать, что внедрение новых технологий и систем без предварительного ознакомления с их издержками может ухудшить показатели производительности. Поэтому важно знать как положительные, так и отрицательные стороны использования достижений научно-технического прогресса.

Итак, что несет собственнику стоянки использование новых технологий?

  1. Экономия денежных средств. Автоматизация парковок и стоянок часто приводит к тому, что труд операторов оказывается не нужным, соответственно средства, которые идут на зарплату наемному работнику могут использоваться на другие нужды.
  2. Получение конкурентных преимуществ.  Автоматизированные стоянки способны предложить такую стоимость услуг, которая будет ниже, чем у конкурентов.
  3. Рационализация использования парковочных мест.
  4. Уменьшение влияния человеческого фактора. Судя, по материалом некоторых исследований, собственники парковок в результате действия некомпетентного персонала теряют до тридцати пяти процентов выручки.
  5. Увеличение уровня безопасности. Это преимущество характерно не для всех систем, однако среди технологий автоматизации стоянок есть такие, которые могут предоставить больший степень защиты.

Как позитивные, так и негативные последствия внедрения новых систем зависят от способа идентификации владельца транспортного средства и степени автоматизации работы стоянки.

Существуют такие способы идентификации:

  1. Штрих-коды ну бумажных носителях.
  2. Метки и считыватели на основе RFID-технологий.
  3. Системы фиксации номерных знаков.
  4. Система пластиковых жетонов.

Что касается степени автоматизации, то такие технологии разделяются на два типа:

  1. Парковки с полной автоматизацией. Не предусматривают наличие оператора. Оплата производиться с помощью технических средств.
  2. Парковки с частичной автоматизацией. Помимо отдельных автоматизированных процессов, парковка не может обходиться без оператора, который выполняет кассовые операции (т.е. принимает оплату).

Цена за оборудование может варьироваться, но основные средства автоматизации могут обойтись в такие суммы:

  1. Стойки служащие для въезда/выезда – их стоимость начинается от ста семидесяти тысяч рублей.
  2. Автоматизированные шлагбаумы – стоимость начиная от сорока тысяч рублей.
  3. Паркомат – стоимость от двухсот шестидесяти тысяч рублей.
  4. Лицензионные программы для управления системами — стоимость от семи с половиной тысяч рублей.

Системы парковки

Интеллектуальная система парковки – это набор технологий, которые позволяют, увеличить компактность складирования транспортных средств  и уменьшить издержки. Эти цели достигаются благодаря автоматизации процесса паркования. Эта автоматизация может происходить за счет разной архитектуры отдельных циклов парковки. Например, существуют такие структурные типы парковок:

  1. Башенная структура. Имеет стеллажную систему, которая может включать в себя от трех до восьми этажей.
  2. Структура мозаики. Для нее также характерна конфигурация в виде стеллажей, но отличается от башенной тем, что здесь можно поменять систему соотношения мест стоянки транспортных средств. Это способствует ускорению процесса парковки.
  3. Маломестная структура. Увеличивает количество парковочных средств за счет не использованного пространства.
  4. Роторная структура. Перемещаясь к месту парковки автомобиль следует по криволинейной траектории.
  5. Автоматизированные системы парковки
    Автоматизированные системы парковки

Другие классификации парковочных систем могут происходит за счет таких параметров:

  1. Автоматизированность процессов. Классификация строится за счет уровня автоматизации.
  2. Степень подвижности транспортных средств, которые находятся в пространстве парковки.
  3. Конфигурация мест хранения. Взаимное расположение систем построения парковочных мест.
  4. Уровень доступности подъезда к месту стоянки.
  5. Особенность формы парковочного пространства.
  6. Вид транспортирующих механизмов.

Отдельный вопрос, это использование специальных технических приспособлений или парковочной аппаратуры. К таким приспособлениям относятся:

А. Поворотники. Они позволяют развернуть машину на требуемый угол.

Б. Подвижные платформы. С помощью подвижных элементов увеличивают компактность, с которой транспортные средства располагаются  в системе парковки.

Интеллектуальные системы парковки начали применяться в Российской Федерации относительно недавно, с середины нулевых годов. Первым городом, в котором началось развитие подобных технологий была Москва. Сначала эти системы применялись только в центре города, затем они распространились и на периферию. Использование интеллектуальных систем парковки позволило решить проблему хаотичных парковок вдоль улиц, которые часто нарушали правила дорожного движения и мешали проезду других транспортных средств.

В Москве были введены зоны платных парковок и разные тарифы (которые варьируются в зависимости от продолжительности стоянки). Эта система позволила не только решить вышеупомянутые проблемы, но и заметно увеличить поступления в бюджет города.