Оборудование для контроля проезда
Система контроля проезда – применяется практически на всех объектах: в жилых комплексах, на предприятиях, стоянках и парковках, в научно-исследовательских учреждениях, на военных и государственных объектах. Учитывая это, важно понимать, что автоматизация системы контроля проезда будет обходиться дешевле, а безопасность на объекте усилится. Почему? Потому что воздействие человеческого фактора будет уменьшаться. Человека можно подкупить, договориться, а с автоматической системой это сделать невозможно. Вот и получается, что безопасность растет, а размер средств, которые тратятся на поддержание системы контроля проезда, уменьшается.
Оборудование для контроля проезда можно разделить на два типа: средства, обеспечивающие безопасность (камеры, шлагбаум, ворота и др.), и непосредственно система, регулирующая въезд\выезд транспортных средств на территорию объекта.
Существует четыре основных технологии автоматического контроля: система опознавания номера, радиочастотная идентификация (RFID), ДУ (дистанционное управление с помощью пульта) и система, основанная на QR-коде.
ДУ или дистанционное управление используется для частных домов. После нажатия клавиши на пульте инфракрасный луч попадает на приемник, и тот дает сигнал « открыть дверь» механизму.
Система распознавания номера хорошо подходит для предприятий, НИИ, военных и государственных объектов. Схема работы системы распознавания номера выглядит так: камера фиксирует номерной знак транспортного средства, затем информация обрабатывается через специальное ПО на компьютере, и потом ищется опознанный номер в базе данных. Если номер не внесен в базу, транспортное средство не сможет въехать на территорию объекта.
Технология радиочастотной идентификации (RFID) состоит из двух компонентов: метки и считывателя. Метка содержит схему, на которой записан код, и антенну, через которую происходит коммуникация со считывателем. может содержаться в карточке, жетоне или просто крепиться к автомобилю. Все это выглядит так: автомобиль подъезжает к воротам, водитель подносит карту или жетон к считывателю, тот распознает нужный код и дает команду на открытие ворот или подъем шлагбаума.
Технология QR кода работает идентично, только вместо карточки или жетона водитель использует чек с QR-кодом.