Системы организации паркинга в Москве

Центральный подход

Такой мегаполис как Москва является авангардным разработчиком и практиком по системам организации паркинга автомобилей. Причем задача решается в отношении легковых и большегрузных автомобилей. Разница заключается между этими двумя типами транспорта в зонах доступа. Легковым автомобилям уже ограничивается посещение и парковка в центральных и на особо охраняемых территориях с целью сохранения пешеходного пространства и экологически чистых зон. Грузовой большегрузный транспорт, закрытого типа – фуры имеют доступ к терминалам и логистическим центрам вокруг Москвы, чтобы дальше товар по торговым точкам доставлялся развозным транспортом, маршрутами без парковок до места назначения. Грузовой транспорт строительного назначения работает по спецразрешениям с ограниченной парковкой внутри территории зоны работ.

Легковой автотранспорт в дневное время паркуется на охраняемых территориях предприятий, паркингах различных уровней у торговых центров, транспортно-пересадочных узлов, парковках на выделенных городом территориях. Доступ к ним организован через паркоматы с почасовым тарифом. В жилищных комплексах существующих, строящихся и вновь проектируемых предусмотрены различные варианты с подземными и наземными паркингами.